Škoda Auto masivně sníží stavy zaměstnanců, o zhruba 6000 lidí, Audi dnes zavírá svoji bruselskou továrnu. Evropský autoprůmysl je v krizi, jakou nepamatuje, z velké části kvůli příliš ambiciózním zeleným opatřením EU

Čtěte více

• Škoda Auto díky odkladu emisní normy nebude muset propouštět, řekl Jahn
  Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto díky očekávanému odkladu zavedení emisní normy Euro 7 nezavře jednu výrobní halu a nepropustí 3000 lidí, jak dřív avizovala. Firma totiž nebude muset předčasně ukončit výrobu modelů Fabia, Scala a Kamiq. V rozhovoru pro deník E15 to řekl člen představenstva Škody Auto pro prodej a marketing Martin Jahn.
• Škoda Auto dnes zveřejní hospodářské výsledky za loňský rok
  Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto dnes zveřejní hospodářské výsledky za loňský rok, pořádá výroční tiskovou konferenci. Mezi další témata bude patřit také aktuální vývoj a další plány firmy. Tiskovou konferenci bude Škoda Auto vysílat on-line, začne v 10:00.
• Škoda Auto dodá státu velké množství vozů. Škoda, že už podnik není český.
  Společnost Škoda Auto dodá státu v následujících dvou letech více než 1370 automobilů za cenu 784 milionů korun. Automobilka Škoda Auto totiž zvítězila v tendru ministerstva financí konaném za účelem nákupu nových automobilů.
• Škoda Auto chce letos prodat 73.000 aut, mírně více než v loňském roce
  Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto chce v letošním roce obhájit loňské výsledky na českém trhu. Plánuje prodat zhruba 73.000 aut, tedy asi o 2000 více než v loňském roce. Chce udržet tržní podíl 34 procent. Na tiskové konferenci to dnes řekl vedoucí českého zastoupení Škody Jiří Maláček. V programu ojetých vozů Škoda Plus neplánuje firma růst, chce dosáhnout loňských rekordních čísel, kdy prodala zhruba 56.000 aut.
• Škoda Auto chce v létě navýšit výrobu, plánuje šestou noční směnu
  Automobilka Škoda Auto chce v prázdninových měsících přidat ve výrobě takzvanou šestou noční směnu, tedy z pátku na sobotu. Rozšíření výroby má pokrýt čekající zakázky poté, co poslední dva roky automobilka směny kvůli nedostatku dílů spíše rušila. Odbory chtějí o podmínkách šestých směn vyjednávat, měly by být dobrovolné a ohodnocené průměrně částkou 6400 korun hrubého za směnu. Uvedl to týdeník Škodovácký odborář. Odbory víkendové směny v létě dříve odmítaly.
• Škoda Auto chce vyrábět 2 miliony aut ročně. Zavádí pracovní soboty a zvažuje novou továrnu.
  Česká automobilka Škoda je součástí koncernu Volkswagen a plánuje pronikat na další zahraniční trhy, především do Indie. Automobilka Škoda Auto se připravuje na ukončení výroby dieselových motorů a nástup elektroaut. Bude investovat 2 miliardy eur, což je asi 50,7 miliardy korun do elektromobility a digitalizace. Jde o největší investiční program v historii Škody. Předseda představenstva Škody Bernhard Maier si věří.
• Škoda Auto loni vyrobila celosvětově přes 888.000 aut, meziročně o 108.000 víc
  Škoda Auto loni celosvětově vyrobila přes 888.000 vozů, zhruba o 108.000 aut víc než v předchozím roce. Víc než 781.000 vyrobených aut připadá na české závody automobilky v Mladé Boleslavi a Kvasinách. Přes 52.000 vozů Škoda vyrobila v indických závodech. Automobilka o tom dnes informovala v tiskové zprávě.
• Škoda Auto loni zvýšila provozní zisk o 43 procent na 1,08 miliardy eur
  Automobilka Škoda Auto v loňském roce navzdory poklesu prodeje aut zvýšila provozní zisk o 43,2 procenta na 1,08 miliardy eur (26,8 miliardy Kč). K růstu přispěly vyšší marže, příznivý vývoj směnných kurzů a nižší poplatky za nadlimitní emise oxidu uhličitého. Ve své výroční zprávě to dnes uvedl mateřský koncern Volkswagen.
• Škoda Auto loni zvýšila v Česku prodej nových aut o 0,8 pct na 78.097 vozů
  Škoda Auto loni zvýšila na českém trhu prodej nových aut o 0,8 procenta na 78.097 vozů. Celý trh však rostl o 4,6 procenta, tržní podíl značky proto mírně klesl o 1,3 procentního bodu na 33,7 procenta. Letos si chce firma udržet tržní podíl a růst v prodeji elektromobilů. Na setkání s novináři to dnes řekl ředitel českého zastoupení společnosti Jiří Maláček.
• Škoda Auto loni zvýšila zisk po zdanění na 2,5 násobek na 1,32 miliardy eur
  Automobilka Škoda Auto loni zvýšila zisk po zdanění z 520 milionů eur na 2,5násobek 1,32 miliardy eur, což je v přepočtu zhruba 33,3 miliardy korun. Na hospodaření mělo vliv zvyšování nákladů kvůli růstu cen surovin a dílů, složitá geopolitická situace i obecné zpomalení zájmu o elektromobily. Pozitivní vliv naopak mělo zvýšení dostupnosti vozů pro zákazníky i vhodná skladba nabízených modelů. Vyplývá to z výroční zprávy společnosti za loňský rok.
• Škoda Auto má zhruba 800 nadbytečných zaměstnanců, odbory je chtějí udržet
  Automobilka Škoda Auto má nyní ve svých výrobních závodech v České republice zhruba 800 nadbytečných zaměstnanců. Odbory se je snaží v co nejvyšší míře udržet. Firma má zastavené nábory, přijímány jsou pouze speciální profese jako náhrada za fluktuaci či profese pro nové trendy v oblasti e-mobility, konektivity a dalších nových směrů. Uvedl to dnes týdeník Škodovácký odborář.
• Škoda Auto musí kvůli ruské invazi omezit výrobu, má kritický nedostatek dílů
  Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto musí od tohoto týdne kvůli ruské invazi na Ukrajinu omezit výrobu. Potýká se s kritickým nedostatkem dodávek dílů od několika lokálních dodavatelů z Ukrajiny, což má dopad na některé modely. Škoda musela omezit například výrobu elektrického SUV Enyaq iV. Škoda Auto to dnes uvedla v tiskovém prohlášení. Výroba vozů na Ukrajině je pozastavena.
• Škoda Auto obnovila výrobu, ale omezeně
  Automobilka Škoda Auto obnovila výrobu ve všech závodech, vyrábět bude ve dvou směnách, ale nebude to jen tak. Chybí součástky a omezená je i poptávka.
• Škoda Auto obnovila výrobu ve všech třech závodech
  Automobilka Škoda Auto obnovila dnes v 6:00 výrobu ve všech třech svých výrobních závodech v České republice. ČTK to řekl vedoucí komunikace podniku Tomáš Kotera. Škoda Auto zastavila kvůli koronaviru výrobu 18. března večer. Odstávku několikrát prodloužila. Nyní tedy výrobu rozjíždí téměř po šesti týdnech.
• Škoda Auto podle Jahna zvažuje vstup do Thajska nebo Malajsie
  Automobilka Škoda Auto zvažuje po zahájení prodejů na vietnamském trhu vstup i do Thajska, Malajsie nebo Indonésie. Novými odbytišti chce nahradit výpadek prodejů v Číně a v Rusku. Novinářům to během otevření prvního vietnamského dealerství v Hanoji řekl člen představenstva Škody Martin Jahn.
• Škoda Auto posílila pozici jedničky na Slovensku, nejprodávanější byly octavie
  Automobilka Škoda Auto si loni upevnila pozici jedničky na slovenském trhu s novými osobními automobily, nejprodávanějším modelem tam byly vozy Octavia. Vyplývá to z údajů, které ČTK poskytl místní svaz automobilového průmyslu.
• Škoda Auto potvrdila, že předsedou představenstva bude Klaus Zellmer
  Automobilka Škoda Auto dnes oficiálně potvrdila, že Klaus Zellmer se k 1. červenci 2022 stane předsedou představenstva značky. Nahradí dosavadního šéfa Thomase Schäfera, který převezme k 1. červenci funkci předsedy představenstva značky Volkswagen, zároveň se stane členem koncernového představenstva a bude řídit skupinu objemových značek. Automobilka to dnes uvedla v tiskové zprávě.
• Škoda Auto pozastavila výrobu v Kvasinách, výroba v M. Boleslavi je omezená
  Automobilka Škoda Auto dnes pozastavila nejméně na týden výrobu v závodě v Kvasinách na Rychnovsku, částečně omezená je také výroba v Mladé Boleslavi. Důvodem je výpadek subdodavatele ve Slovinsku, jehož výrobu zničily záplavy. ČTK o tom dnes informovala za automobilku Ivana Povolná. K přesnému omezení mladoboleslavské výroby se automobilka nechce vyjadřovat.
• Škoda Auto připravuje jednu z největších investic, přestavbu lakovny
  Automobilka Škoda Auto připravuje v Mladé Boleslavi přestavbu staré lakovny na novou pro elektrická auta. Schválení bylo dokončeno o celozávodní dovolené, která skončila minulý týden. Mělo by jít o jednu z největších investic, uvedl týdeník Škodovácký odborář, výši investice neuvedl. Vedení společnosti zatím detaily investice nekomentuje.
• Škoda Auto - stažení z Číny - komentář
  Dlouhodobě jde o vysoce nepříznivý signál, že Škoda nedokáže uspokojivě obstát v celosvětové konkurenci. A že nedokáže vyjít vstříc preferencím stále náročnějšího čínského zákazníka. Je to však nepříznivý signál také pro celý evropský autoprůmysl, který zejména kvůli přeregulovanému prostředí nedokázal včas zachytit nové trendy, včetně elektromobility.