Akcie Volkswagenu (VOW1.DE)

19.12.2022 Akcie společnosti Volkswagen (VOW1.DE) jsou dnes pod tlakem. Společnost očekává, že rok 2023 pro ni bude ještě těžší než rok 2022:

19.12.2022 Akcie společnosti Volkswagen (VOW1.DE) dnes výrazně klesají, protože se obchodují poprvé bez nároku na dividendu. Společnost také očekává, že rok 2023 pro ni bude ještě těžší než rok 2022:

18.03.2021 DE30 je dnes jedným z najvýkonnejších európskych indexov. Nemecký index dnes rastie o viac ako 1% a dosiahol čerstvé rekordné maximum blízko úrovne 14 770 bodov. Rast je postavený na širokom základe, pretože 29 z 30 členov DAXu sa obchoduje vyššie. Deutsche Bank (DBK.DE) rastie po tom, čo člen predstavenstva spoločnosti uviedol, že jednotka investičnej banky má začiatkom roku 2021 silnú dynamiku. Šialenstvo týkajúce sa kmeňových akcií spoločnosti Volkswagen (VOW1.DE) pokračuje s viac ako 5% ziskom aj dnes. Avšak jej preferenčné akcie spoločnosti Volkswagen (VOW3.DE), ktoré sú členom indexu DAX, sa dnes obchodujú iba o 1% vyššie.

03.01.2025 Akcie Stellantis NV (STLAM.IT) a Volkswagen AG (VOW1.DE) v poslední obchodní seanci tohoto týdne ztratily hodnotu, protože některé z jejich plug-in vozů ztratily přístup k americkým daňovým úlevám podle přísnějších předpisů, které vstoupily v platnost tento týden. Crossover VW ID.4 podle nejnovějšího seznamu Ministerstva energetiky a Agentury pro ochranu životního prostředí přišel o plný daňový kredit 7 500 USD. Některé modely Stellantis také přestaly mít nárok na kredity.

19.03.2021 Kmeňové akcie nemeckej automobilky dnes strácajú viac ako 16%. Pri pohľade na bežné akcie (ticker VOW1.DE) je možné vidieť cenový kolaps, ktorý nijako významne neovplyvňuje nemecký index DAX. Je to tak kvôli skutočnosti, že pri výpočte hodnoty indexu DAX sa berú do úvahy preferenčné akcie (ticker VOW3.DE). Je zaujímavé, že tieto akcie dnes mierne rastú. Na druhej strane je sentiment na akciových trhoch stále veľmi zmiešaný po tom, čo Federálny rezervný systém oznámil, že dočasná zmena pomeru dodatočného pákového efektu pre banky vyprší podľa plánu 31. marca.

19.07.2024 Další díl ze série Povídání o trzích je tady! Tentokrát se čtveřice odborníků na finanční trhy – Jaroslav Brychta, Tomáš Vranka, Marek Nemky a Petr Horáček setkala, aby si popovídala o aktuální situaci v oblasti několika zajímavých firem, jako například WBD, Starbucks, Stellantis, LVMH či Alibaba, jelikož většina z nich momentálně zažívá problémové období.

09.04.2025 Společnost Volkswagen AG zaznamenala v prvním čtvrtletí nárůst globálních dodávek o 1,4 % na 2,13 milionu vozů, přičemž hlavním tahounem byly elektromobily, jejichž prodeje meziročně vzrůstly o 59 %. Tento výsledek přichází v době, kdy řada zákazníků odmítá Teslu, mimo jiné kvůli politickému angažmá Elona Muska po boku Donalda Trumpa a jeho podpoře krajně pravicových hnutí v Evropě.

03.03.2022 Ruská invaze na Ukrajinu byla aktem agrese, který jsme v Evropě po desetiletí neviděli. To vedlo k rozbití stavu, který na starém kontinentě panoval od konce Studené války a návratu násilí, za což evropské i další země světa ruské činy rychle odsoudily. Byly vyhlášeny sankce bezprecedentního rozsahu, které vedly k uzavření burzy v Moskvě a více než 90% propadu indexu ruských akcií kótovaných v Londýně. Sankce proti Rusku však mají i jiné dopady. Pojďme se tedy podívat na sektory akcií, které lze považovat za vítěze a poražené.

16.09.2024 Německý index DAX zaznamenává v první části dne mírné poklesy a ztrácí 0,25 % na 18 650 bodů. Úrovně, na kterých se index aktuálně nachází, jsou však blízko historických maxim, těsně pod 18 900 body. Širší seance na evropském trhu je také relativně beze změn. Největší zisky zaznamenaly indexy ve Španělsku, Francii a Itálii (0,20-0,30 %), zatímco k největšímu poklesu dochází v Rakousku a Polsku (0,80-0,90 %).

02.04.2025 Evropská komise uložila pokutu ve výši 458 milionů eur (495 milionů dolarů) skupině patnácti automobilek a jejich asociaci ACEA za účast v kartelu týkajícím se recyklace vozidel s ukončenou životností. Podle zjištění antimonopolního úřadu EU se dohoda odehrávala mezi květnem 2002 a zářím 2017 a jejím cílem bylo omezit konkurenci v oblasti propagace recyklovatelnosti a používání recyklovaných materiálů v nových vozech.